Сфера применения одностороннего ременного шкива автомобильного генератора

Причины появления одностороннего шкива генератора:

Традиционная передача мощности осуществляется с помощью ремня: передача мощности между двигателем и генератором завершается ремнем и другими компонентами.Небольшие изменения скорости на одной стороне двигателя могут вызвать нестабильность ремня, проскальзывание, шум и даже сократить срок службы ремня.Исходя из этого, вдохновленные использованием нескольких односторонних муфт на стартере, некоторые производители с начала 21 века разработали и изготовили шкив автомобильного генератора со встроенным односторонним сцеплением, а также разработали систему привода с высокая надежность, способная выдерживать изменения скорости

Полезная модель относится к одностороннему ременному шкиву автомобильного генератора, который состоит из ступицы ремня и установленного в нем одностороннего механизма \ R \ R \ R \ n.Он отличается тем, что односторонний механизм содержит плоскую криволинейную поверхность и внешнюю криволинейную поверхность с эксцентриковой дугой, поверхность сердечника \ R \ R \ R \ n стержневого колеса, плоскую пружину, установленную на плоской криволинейной поверхности, ролик, установленный на Эксцентриковая дуговая поверхность, стопорное кольцо, установленное снаружи ролика, и стопорное кольцо. Наружное стопорное кольцо.